載重量

客梯：一般載重量在 630 - 1600kg 之間，常見的有 800kg、1000kg、1350kg 等，以滿足不同場所人員乘坐的需求。

貨梯：載重量通常較大，一般從 1000kg 到數(shù)噸不等，常見的有 2000kg、3000kg、5000kg 等，甚至更大型的貨梯可以承載數(shù)十噸的貨物。

外觀與裝潢

客梯：外觀和內(nèi)部裝潢通常較為美觀、精致，注重營造舒適的乘梯環(huán)境，轎廂內(nèi)會有照明、通風(fēng)設(shè)備，以及裝飾性的板材、扶手等，按鈕和顯示屏也會設(shè)計得更符合人體工程學(xué)和美觀要求。

貨梯：外觀和內(nèi)部裝潢相對簡單，以實用為主，通常只具備基本的照明和通風(fēng)設(shè)施，轎廂內(nèi)的裝飾較少，按鈕和顯示屏也更注重實用性，可能不會有過多的裝飾。

控制方式

客梯：多采用集選控制等較為先進的控制方式，能夠根據(jù)乘客的召喚自動選擇的運行路線，提高運行效率，減少乘客等待時間。

貨梯：控制方式相對簡單，可能采用單控或聯(lián)控等方式，主要以滿足貨物運輸?shù)幕拘枨鬄橹鳎瑢\行效率的要求不像客梯那么高。

電磁干擾：電梯周圍的電磁環(huán)境較為復(fù)雜，如果超載保護裝置的電子元件受到電磁干擾，可能會影響其正常工作，導(dǎo)致誤判。例如，電梯的電機、變頻器等設(shè)備在運行時會產(chǎn)生電磁場，可能會干擾傳感器的信號傳輸和處理。

軟件算法問題：超載保護裝置的控制系統(tǒng)軟件算法如果存在缺陷或不合理之處，也可能導(dǎo)致誤判。例如，軟件在處理傳感器信號時，可能會因為濾波不當(dāng)、閾值設(shè)置不合理等原因，錯誤地判斷電梯超載。