生產(chǎn)工藝

冶煉：主要有轉(zhuǎn)爐煉鋼法、平爐煉鋼法、電爐煉鋼法等。

脫氧和鑄錠：根據(jù)脫氧程度可以產(chǎn)生沸騰鋼、鋼、半鋼等。

熱加工：通過軋制、鍛造、擠壓等方式，將鋼錠或鋼坯加工成各種形狀和尺寸的鋼材。

化學(xué)成分

合金元素：鋼材中添加的合金元素如鉻、鎳、鉬、鎢等，會改變鋼材的原子排列方式和晶體結(jié)構(gòu)，進而影響密度。例如，鎳元素的加入會使鋼材的密度略有增加，因為鎳的原子質(zhì)量相對較大，在鋼材中替代部分鐵原子后，會使單位體積內(nèi)的質(zhì)量增大。

碳含量：碳是鋼材中重要的元素之一，隨著碳含量的增加，鋼材的密度會有所降低。這是因為碳的原子半徑比鐵小，在鋼鐵晶格中，碳原子會占據(jù)晶格間隙，使晶格發(fā)生畸變，導(dǎo)致單位體積內(nèi)原子數(shù)量減少，從而密度降低。

導(dǎo)熱性：密度與鋼材的導(dǎo)熱性有一定關(guān)聯(lián)。一般密度較大的鋼材，其導(dǎo)熱性能相對較好。這是因為密度大的鋼材原子排列緊密，熱傳導(dǎo)過程中原子的振動傳遞更有效，能夠更快地傳遞熱量。例如，在一些需要良好導(dǎo)熱性能的場合，如熱交換器、散熱器等，會選用密度較大、導(dǎo)熱性好的鋼材。

航空航天

飛機結(jié)構(gòu)件：由于對飛行器的重量要求極為嚴(yán)格，同時又要保證結(jié)構(gòu)具有足夠的強度和剛度，通常會選用密度低但強度高的鋁合金、鈦合金以及一些高性能的碳纖維復(fù)合材料等。在必須使用鋼材的部位，如起落架等關(guān)鍵部件，則會選用高強度、低密度的特種鋼材，如一些含鉻、鎳、鉬等合金元素的超高強度鋼，以在滿足結(jié)構(gòu)性能要求的同時，盡可能降低飛行器的重量。

航空發(fā)動機部件：對于航空發(fā)動機的高溫部件，如渦輪葉片、燃燒室等，需要鋼材具有良好的耐高溫、抗氧化和抗熱疲勞性能。會選用鎳基高溫合金等高性能材料，這些材料密度相對較高，但在高溫環(huán)境下能保持優(yōu)異的力學(xué)性能，確保發(fā)動機的可靠運行。