廣東茂名門座式起重機廠家13253557957生產(chǎn)的門座式起重機是一種大型港口、船廠和堆場專用的起重設(shè)備，其特點是具有門形框架結(jié)構(gòu)，可沿地面軌道行走。它通過組合臂架系統(tǒng)實現(xiàn)360°旋轉(zhuǎn)作業(yè)，適用于散貨、集裝箱等重型物料的裝卸。

門座式起重機的起升機構(gòu)是實現(xiàn)貨物垂直升降的核心部件，其工作原理圍繞 “動力傳遞 - 運動轉(zhuǎn)換 - 載荷控制” 三個核心環(huán)節(jié)展開，通過多級機械傳動與電氣控制的協(xié)同，實現(xiàn)重物的平穩(wěn)起升、下降及定位。廣東茂名門座式起重機銷售廠家從結(jié)構(gòu)組成、動力傳遞流程方面詳細解析：

一、核心結(jié)構(gòu)組成：起升機構(gòu)的 “硬件基礎(chǔ)”

起升機構(gòu)主要由動力源、傳動系統(tǒng)、執(zhí)行部件、裝置四部分構(gòu)成，各組件分工明確：

動力源：通常為變頻電機（中小型門座吊）或繞線式異步電機（大型門座吊，需大扭矩啟動），提供升降動力，通過電氣控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速（實現(xiàn)快慢速切換）。

傳動系統(tǒng)：

減速器：多為行星齒輪減速器或圓柱齒輪減速器，將電機的高速低扭矩轉(zhuǎn)化為低速高扭矩（例如電機轉(zhuǎn)速 1500r/min 經(jīng)減速后輸出 50r/min，扭矩放大 30 倍）。

卷筒：由高強度鋼制成的圓柱形部件，通過鋼絲繩纏繞實現(xiàn)載荷的升降，卷筒表面有螺旋繩槽（防止鋼絲繩相互摩擦）。

聯(lián)軸器：連接電機與減速器、減速器與卷筒，傳遞扭矩并補償安裝誤差（如彈性聯(lián)軸器可緩沖沖擊）。

執(zhí)行部件：

鋼絲繩：采用多股高強度鋼絲捻制（如 6×37 結(jié)構(gòu)），一端固定在卷筒上，另一端通過動滑輪組連接吊鉤，利用 “滑輪省力原理” 降低單根鋼絲繩的受力（例如 4 倍率滑輪組，鋼絲繩承受的力僅為載荷的 1/4）。

吊鉤組：包括吊鉤、動滑輪、滑輪軸等，是直接承載貨物的部件，吊鉤材質(zhì)為高強度合金鋼（如 20CrMnTi），需具備抗沖擊和耐磨性能。

裝置：

起重量限制器：通過傳感器檢測載荷，超過額定值時自動切斷起升動力（防止超載）。

高度限位器：當?shù)蹉^達到上極限位置時，觸發(fā)限位開關(guān)停止起升（防止吊鉤沖頂）。

制動器：多為電磁塊式制動器，與電機軸或卷筒軸連接，斷電時自動制動（防止重物墜落），通電時釋放。

二、動力傳遞流程：從 “電機轉(zhuǎn)動” 到 “吊鉤升降”

起升機構(gòu)的工作過程本質(zhì)是機械能的傳遞與轉(zhuǎn)換，具體流程如下：

動力輸出：電機接收電氣控制系統(tǒng)的指令（如 “起升” 信號），通電旋轉(zhuǎn)，輸出扭矩至聯(lián)軸器。

減速增扭：扭矩經(jīng)聯(lián)軸器傳入減速器，通過齒輪嚙合減速（例如電機 1500r/min→減速器輸出 50r/min），同時扭矩按減速比等比例放大（減速比 30:1，則扭矩放大 30 倍），滿足重載需求。

卷筒轉(zhuǎn)動：減速器輸出軸帶動卷筒同步旋轉(zhuǎn)，若卷筒順時針轉(zhuǎn)動，鋼絲繩被纏繞在卷筒上（通過繩槽有序排列），帶動動滑輪組上升，吊鉤隨之上移（起升過程）；若卷筒逆時針轉(zhuǎn)動，鋼絲繩被放出，吊鉤在重力作用下下降（下降過程）。

載荷平衡：通過滑輪組的倍率設(shè)計（如 2 倍、4 倍、6 倍），分散鋼絲繩的受力。例如，4 倍率滑輪組意味著有 4 根鋼絲繩同時承載重物，單根鋼絲繩的拉力僅為貨物重量的 1/4（忽略滑輪摩擦），大幅降低了對鋼絲繩和卷筒的強度要求。

廣東茂名門座式起重機生產(chǎn)廠家總結(jié)門座式起重機起升機構(gòu)的工作原理可概括為：電機提供動力→減速器減速增扭→卷筒收放鋼絲繩→滑輪組分散載荷→吊鉤實現(xiàn)重物升降，并通過電氣控制系統(tǒng)實現(xiàn)調(diào)速、制動和保護。其設(shè)計核心是在保證足夠承載能力的同時，通過機械傳動優(yōu)化與智能控制，實現(xiàn) “重載平穩(wěn)、輕載、可靠” 的作業(yè)目標，廣泛適應(yīng)港口、堆場等場景的貨物裝卸需求。

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