車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟(jì)性，需要在保證車身強度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強度低合金鋼（HSLA）或先進(jìn)高強度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強度更高，可通過優(yōu)化設(shè)計和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。 發(fā)動機(jī)零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機(jī)在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發(fā)動機(jī)的性能和效率。

承受高負(fù)荷的零件：如發(fā)動機(jī)曲軸、大型齒輪等，需要鋼材具有高的強度、硬度和耐磨性。可選用密度較高的合金結(jié)構(gòu)鋼，如 40Cr、35CrMo 等，通過合適的熱處理工藝，能獲得良好的綜合力學(xué)性能，以適應(yīng)高負(fù)荷的工作條件。 要求精度的零件：像機(jī)床導(dǎo)軌、精密絲杠等，除了需要一定的強度外，還要求鋼材具有良好的尺寸穩(wěn)定性和較低的熱膨脹系數(shù)。此時可考慮選用密度適中、性能穩(wěn)定的鋼材，如一些經(jīng)過特殊處理的合金工具鋼，以保證零件在長期使用過程中的精度。

切削加工：密度較大的鋼材，由于其硬度和強度較高，在切削加工時，刀具所受的切削力較大，刀具磨損較快，加工難度相對較大。例如，一些高硬度的合金鋼，密度較高，在切削加工時需要使用高性能的刀具和特殊的加工工藝。

方形和矩形冷彎空心型鋼，簡稱方管和矩管，代號分別為F和J 1、方矩管壁厚的允許偏差，當(dāng)壁厚不大于10mm時不得超過公稱壁厚的正負(fù)10%， 當(dāng)壁厚大于10mm時為壁厚的正負(fù)8%，彎角及焊縫區(qū)域壁厚除外。 2、方矩管的通常交貨長度為4000mm-12000mm，以6000mm和12000mm居多。方矩管允許交付不小于2000mm的短尺和非定尺產(chǎn)品，也可以接口管形式交貨，但需方在使用時應(yīng)將接口管切除。短尺和非定尺產(chǎn)品的重量不超過總交貨量的5%，對于理論重量大于20kg/m的方矩管應(yīng)不超過總交貨量的10%。 3、方矩管的彎曲度每米不得大于2mm，總彎曲度不得大于總長度的0.2%。