江蘇揚(yáng)州集裝箱門(mén)式起重機(jī)廠家13253557957主營(yíng)歐式起重機(jī)、抓斗起重機(jī)、門(mén)式起重機(jī)、龍門(mén)吊、懸臂吊、橋式起重機(jī)以及各類非標(biāo)起重機(jī)等等，歡迎有需要的客戶前來(lái)免費(fèi)咨詢和采購(gòu)。

江蘇揚(yáng)州集裝箱門(mén)式起重機(jī)銷售廠家生產(chǎn)的集裝箱門(mén)式起重機(jī)主要分為軌道式（RMG）、輪胎式（RTG） 和電動(dòng)輪胎式（E-RTG） 三大類，其應(yīng)用場(chǎng)景的差異由設(shè)備特性（移動(dòng)方式、堆垛能力、能耗等）與場(chǎng)景需求（吞吐量、場(chǎng)地條件、環(huán)保要求等）共同決定，具體區(qū)別如下：

一、軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)（RMG）：大型固定堆場(chǎng)的 “”

核心特性：沿地面鋼軌運(yùn)行，定位精度高（±50mm），堆垛高度可達(dá) 4~6 層（總高 12~18 米），依賴外部電源供電，適合高頻次、大流量作業(yè)。

適配場(chǎng)景：

大型港口集裝箱碼頭（年吞吐量≥100 萬(wàn) TEU）

如上海洋山港、深圳鹽田港等超大型樞紐港，堆場(chǎng)面積大（≥10 萬(wàn)平方米）且布局固定，RMG 可沿軌道覆蓋多個(gè)箱區(qū)，單臺(tái)設(shè)備每小時(shí)完成 40~50 次吊裝循環(huán)，滿足船舶集中到港時(shí)的卸箱需求。

優(yōu)勢(shì)：與碼頭自動(dòng)化系統(tǒng)（如無(wú)人集卡、智能調(diào)度平臺(tái)）無(wú)縫對(duì)接，實(shí)現(xiàn)全流程無(wú)人作業(yè)，降低人工成本。

專業(yè)化集裝箱堆場(chǎng)（長(zhǎng)期堆存為主）

如國(guó)際物流園區(qū)的保稅堆場(chǎng)，貨物周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)（≥7 天），RMG 的高堆垛能力（6 層）可將場(chǎng)地利用率提升至輪胎式設(shè)備的 1.5 倍，減少土地占用成本。

對(duì)環(huán)保要求嚴(yán)苛的區(qū)域

因采用市電供電（無(wú)尾氣排放），噪音≤75 分貝，適合臨近居民區(qū)或環(huán)保管控嚴(yán)格的港口（如歐洲鹿特丹港、新加坡港）。

江蘇揚(yáng)州集裝箱門(mén)式起重機(jī)生產(chǎn)廠家介紹輪胎式集裝箱門(mén)式起重機(jī)（RTG）：中小型堆場(chǎng)的 “靈活多面手”

核心特性：橡膠輪胎驅(qū)動(dòng)，無(wú)需軌道，可全輪轉(zhuǎn)向（小轉(zhuǎn)彎半徑≤8 米），堆垛高度 3~4 層（總高 8~12 米），初期投入低，但依賴柴油發(fā)電機(jī)供電（能耗較高）。

適配場(chǎng)景：

中小型港口或內(nèi)陸堆場(chǎng)（年吞吐量≤50 萬(wàn) TEU）

如地區(qū)性港口（如寧波港梅山港區(qū)）、貨運(yùn)站堆場(chǎng)，吞吐量波動(dòng)大且箱區(qū)布局需靈活調(diào)整（如臨時(shí)增加危險(xiǎn)品箱區(qū)），RTG 可跨軌道自由移動(dòng)，快速切換作業(yè)區(qū)域，單臺(tái)設(shè)備覆蓋 1~2 個(gè)箱區(qū)即可滿足需求。

優(yōu)勢(shì)：無(wú)需鋪設(shè)鋼軌，場(chǎng)地改造成本低（僅需硬化地面），適合初期規(guī)模較小、未來(lái)可能擴(kuò)容的堆場(chǎng)。

多式聯(lián)運(yùn)樞紐（鐵路、公路、水路銜接場(chǎng)景）

如集裝箱鐵路中心站，需頻繁在火車、卡車、堆場(chǎng)之間轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱，RTG 的靈活移動(dòng)性可適配火車軌道與卡車通道的交叉布局，減少設(shè)備閑置時(shí)間。

臨時(shí)應(yīng)急作業(yè)

如港口設(shè)備檢修期間，RTG 可快速調(diào)配至其他箱區(qū)補(bǔ)位，或在臺(tái)風(fēng)等極端天氣后，快速恢復(fù)局部區(qū)域的吊裝作業(yè)。

網(wǎng)址：/