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    大鵬新區(qū)鋰電池BC品回收,新能源汽車底盤電池回收

    2025-09-14 12:05:01 79次瀏覽
    價 格:面議

    應用場景(補充擴展)

    消費電子:智能手表、藍牙耳機、便攜式充電寶等。

    新能源交通:電動叉車、低速代步車、混合動力汽車。

    儲能領域:家庭儲能系統(tǒng)、基站備用電源、光伏儲能配套。

    特種設備:醫(yī)療急救設備、軍用通信設備、航空航天儀器。

    鋰電池的自放電率一般為每月 0.5%~5%。

    不同類型的鋰電池自放電率會有所差異,例如磷酸鐵鋰電池(LFP)自放電率較低,而鈷酸鋰電池(LCO)自放電率相對較高。此外,鋰電池的自放電率還受溫度、荷電狀態(tài)(SOC)等因素影響,溫度越高、SOC 越高,自放電率通常越大。

    原材料采購成本占比

    廢舊電池本身的采購費用通常占總成本的 60%-90%。例如,磷酸鐵鋰電池包回收價格約 1.8 萬元 / 噸,三元電池包達 3.8 萬元 / 噸。鋰價波動直接影響采購成本:當碳酸鋰價格從 2022 年峰值下跌后,回收企業(yè)面臨 “成本倒掛” 風險,部分企業(yè)回收越多虧損越大。

    工藝選擇決定加工成本差異

    濕法回收:需使用化學試劑溶解金屬,加工成本較高。例如,磷酸鐵鋰電池濕法回收單噸加工費約 1.13 萬元,三元電池達 1.44 萬元。

    干法回收:高溫處理工藝簡單,但能耗高且污染大。磷酸鐵鋰電池干法加工費約 0.59 萬元 / 噸,三元電池為 0.6 萬元 / 噸。

    生物法:雖環(huán)保但技術不成熟,成本遠超工業(yè)應用水平。

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