航空運輸產品的特殊性還表現在商品生產過程的與眾不同上。航空運輸所使用的運輸工具（生產工具）是民用航空器（主要是指飛機）?！昂娇掌鳌痹?967年11月國際民航組織終確定的定義是“大氣層中靠空氣的反作用力，而不是靠空氣對地（水）面的反作用力作支撐的任何器械”，不包括憑借氣態(tài)發(fā)射物產生沖力的火箭，也不包括靠空氣對地面的反作用在大氣中獲得支撐的氣墊船（器）等 ，雖然這一定義只對芝加哥公約的參加國具有法律約束力，但它事實上已被公認為國際習慣法而得到世界各國的廣泛承認。

而民用航空器則是指根據《民航法》第五條的規(guī)定，指除用于執(zhí)行軍事、海關、警察飛行任務以外的航空器，它是作為所有權標的的動產，可成為抵押權的標的，它同時又是人格化的物，具有注冊登記國的國籍，它只有在指定處所標明國籍標志和登記標志并具備航空器注冊登記國頒發(fā)或核準的適航證、無線電臺執(zhí)照等相關必要文件后方可投入民用航空運輸營運。民用航空運輸的承運人（生產者）被限制為公共航空運輸企業(yè)――具有特殊要求的企業(yè)法人，根據《民航法》第九十一條的規(guī)定，公共航空運輸企業(yè)是指以營利為目的，使用民用航空器運送旅客、行李、郵件或者貨物的企業(yè)法人。

第九十二條規(guī)定，設立公共航空運輸企業(yè)，應當向民用航空主管部門申請領取經營許可證，并依法辦理工商登記，未取得經營許可證的，工商行政管理部門不得辦理工商登記。因此只有取得民用航空運輸許可的企業(yè)法人，才能從事民用航空運輸業(yè)務。