吊臂是汽車起重機重要的工作部件，吊臂的設(shè)計直接影響著起重機的起重性能。吊臂結(jié)構(gòu)質(zhì)量一般占整機質(zhì)量的13%~15%，而且隨著大噸位汽車起重機的開發(fā)，這一比重會更高。如何在不影響起重性能的前提下減輕吊臂質(zhì)量，改善整機性能是設(shè)計吊臂要面對的關(guān)鍵問題。目前，行業(yè)內(nèi)所采取方法主要有兩種：

⑴應(yīng)用高強度材料；

⑵改進吊臂結(jié)構(gòu)，采用多邊形甚至大圓弧、橢圓形吊臂來替代四邊形吊臂。

隨著大噸位起重機產(chǎn)品的不斷開發(fā)，高強度鋼板被大量應(yīng)用，吊臂強度也大幅上升，但若發(fā)揮全部材料的強度，吊臂結(jié)構(gòu)變形也會加大。變形增大的結(jié)果，將使吊臂軸向力引起的彎矩成為一個無法忽略的因素。所以，在非線性條件下，就需要應(yīng)用新的算法，在考慮吊臂的變形情況下對吊臂進行重新設(shè)計計算。