1. 貨物重量與體積

載重影響：貨物重量超過(guò)車輛核定載重時(shí)，可能面臨超限罰款，且超載會(huì)增加油耗和車輛損耗；若貨物重量不足（如空駛或低載重），則固定成本（如車輛折舊、過(guò)路費(fèi)）分?jǐn)偟絾挝回浳锏某杀旧仙?/p>

體積與裝載率：輕泡貨物（如棉花、紙箱）體積大但重量輕，可能因車輛空間不足導(dǎo)致裝載率低（如一輛 10 噸貨車因體積限制只能裝 5 噸貨物），浪費(fèi)運(yùn)力，增加單位運(yùn)輸成本。

2. 貨物類型與運(yùn)輸要求

特種貨物運(yùn)輸：危險(xiǎn)品（如汽油、化學(xué)品）需專用車輛（防爆車）、資質(zhì)許可（危險(xiǎn)品運(yùn)輸證），司機(jī)需專業(yè)培訓(xùn)，運(yùn)輸成本比普通貨物高 30%-50%；冷藏貨物需冷藏車（設(shè)備能耗成本）、溫控管理，費(fèi)用增加 20%-40%。

貨物附加值：高附加值貨物（如精密儀器、電子產(chǎn)品）可能需要更嚴(yán)格的運(yùn)輸保護(hù)（如防震包裝、專人押運(yùn)），或購(gòu)買高額貨物保險(xiǎn)，增加成本。

3. 運(yùn)輸時(shí)效與服務(wù)要求

緊急運(yùn)輸：客戶要求加急配送（如 “次日達(dá)”“限時(shí)達(dá)”），司機(jī)需加班趕路或選擇更高成本的路線（如全程高速），可能產(chǎn)生加急費(fèi)、超時(shí)補(bǔ)貼。

裝卸貨服務(wù)：若需司機(jī)負(fù)責(zé)裝卸貨（或額外雇傭工人），或運(yùn)輸?shù)狡h(yuǎn)地區(qū)（如山區(qū)、工地）導(dǎo)致裝卸難度增加，會(huì)產(chǎn)生額外的人力或設(shè)備成本（如叉車租賃）。