頻率響應(yīng)法是一種先進(jìn)的測(cè)試方法，主要檢測(cè)原理為:變壓器的每個(gè)繞組均可視為一 個(gè)由線性電阻、電感（互感）、電容等分布參數(shù)構(gòu)成的無(wú)源線性雙口網(wǎng)絡(luò)，在一個(gè)端口處施 加較高頻率的電壓，在另一個(gè)端口測(cè)量頻率響應(yīng)的曲線若繞組發(fā)生變形， 其內(nèi)部繞組分布的電容和電感的參數(shù)也必然發(fā)生變化，幅頻特性曲線的過(guò)零點(diǎn)和幅值也 會(huì)發(fā)$變化，通過(guò)檢測(cè)變壓器各繞組的幅頻特性，并對(duì)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行橫向和縱向的比較， 根據(jù)幅頻特性曲線的差異來(lái)判斷繞組是否發(fā)生了機(jī)械變形。

繞組也是變壓器的基本的部件之一。它是變壓器的電路部分，一般用絕緣紙包裹的銅線或者鋁線繞成。接到高壓電網(wǎng)的繞組為高壓繞組，接到低壓電網(wǎng)的繞組為低壓繞組。 大型電力變壓器采用同心式繞組。它是將高、低壓繞組同心地套在鐵芯柱上。通常低壓繞組靠近鐵芯，高壓繞組在外側(cè)。這主要是從絕緣要求容易滿足和便于引出高壓分接開(kāi)關(guān)來(lái)考慮的。變壓器高壓繞組常采用連續(xù)式結(jié)構(gòu)，繞組的盤(餅)和盤(餅)之間有橫向油道，起絕緣、冷卻、散熱作用。

變壓器的調(diào)壓方式分無(wú)載調(diào)壓和有載調(diào)壓兩種。需停電后才能調(diào)整分接頭電壓的稱無(wú)載調(diào)壓；可以帶電調(diào)整分接頭電壓的稱有載調(diào)壓。 分接開(kāi)關(guān)的作用是：保證電網(wǎng)電壓在合理范圍內(nèi)變動(dòng)。分接開(kāi)關(guān)一般從高壓繞組中抽頭，因?yàn)楦邏簜?cè)電流小，引線截面積及分接開(kāi)關(guān)的接觸面可以減小，減少了分接開(kāi)關(guān)的體積。

造成這類不正確的根本原因是因?yàn)楫?dāng)依據(jù)容量使用率的尺寸覺(jué)得干式變壓器 “大拉爾小車”時(shí)，必定要以使用率高的小容量干式變壓器來(lái)替代大容量干式變壓器，進(jìn)而是單一地考慮到了鐵損而忽略了銅損。事實(shí)上，通常針對(duì)某一負(fù)載，小容量的有功功率損耗超過(guò)大容量干式變壓器的有功功率損耗，故是消耗了電磁能。