企 業(yè) 簡 介
吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司,目前廠區(qū)總面積達30萬平方米,固
定資產(chǎn) 3.6 億元,鑄造生產(chǎn)車間 4 萬平方米,年生產(chǎn)鑄鋼“節(jié)點”產(chǎn)品 6 萬余噸;另:四川基地年產(chǎn)7.2萬噸鑄鋼件,鑄造生產(chǎn)車間 4.3萬平,固定資產(chǎn)5.6億元、蘭州基地年產(chǎn) 1.5 萬噸鑄鋼件,鑄造生產(chǎn)車間 9 千平,固定資產(chǎn) 1.2 億元。自1993 年建廠以來的三十年間,公司一直堅持“誠信為本、質(zhì)量”的宗旨,勵精圖治、開拓創(chuàng)新,學習和引進國內(nèi)外本行業(yè)知名院校、設計院等單位的先進技術,培育了一支技術精良的鑄造專業(yè)團隊,現(xiàn)有空間結構及鑄鋼節(jié)點圖紙深化設計師39名,從事模具制作、鑄造冶煉、熱處理、焊接、無損檢測、理化檢驗等項目的技術人員 260 人,雄厚的技術力量和專業(yè)的團隊,保障了鑄鋼“節(jié)點”制作從圖紙深化設計、模型制作、鑄造生產(chǎn)、熱處理、化學物理檢驗、無損檢測到噴砂涂裝等工序全部由本公司自主完成。同時,公司配備了國內(nèi)、外的工藝設計軟件及生產(chǎn)、檢測設備,如:模擬澆注軟件、計算機輔助測量軟件、模型及鑄件尺寸測量全站儀、大型數(shù)控模型加工機床、100噸電弧吹氬精煉爐、80噸鋼包吹氬精煉、德國OBCF光譜儀、200--300T的熱處理爐、德國KK超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、拉伸、沖擊試驗機、大型拋丸、噴鋅設備等。目前,公司通過快速的發(fā)展壯大,其規(guī)模、產(chǎn)能及產(chǎn)品質(zhì)量已跨入了國內(nèi)鑄鋼“節(jié)點”鑄造行業(yè)的前列,可堪稱為國內(nèi)鑄鋼節(jié)點生產(chǎn)、科研基地。
公司嚴格執(zhí)行“中國工程建設協(xié)會標準(CECS235.2008)鑄鋼節(jié)點應用技術規(guī)程”,并結合多年鑄造實踐中積累的豐富經(jīng)驗,掌握了一套完整、成熟、獨特的“節(jié)點”鑄造工藝技術,為國內(nèi)一千多項大型鋼結構工程制作提供了優(yōu)質(zhì)“鑄鋼節(jié)點”,典型工程有:(1)機場、車站:北京大興國際機場,上海虹橋機場、深圳寶安機場、咸陽機場(單件62.1噸)、廈門新機場(單件82噸)、雄安高鐵站(Q460GJD)、臨沂北站(單件86.6噸)。(2)超高層建筑:深圳平安金融中心(單件62.3噸)、天津響螺灣(定制390MPa鑄鋼件)。(3)體育場館:國家體育場、雄安新區(qū)體育中心、延安新區(qū)體育中心(單件85.7噸)。(4)國外工程:卡塔爾世界杯主會場(定制500MPa鑄鋼件)、柬埔寨國家體育場等等,其中一百多個項目獲得了中國鋼結構金獎、金剛獎、魯班獎或詹天佑獎。
我公司于2017 年參編了JGJ/T395-2017《鑄鋼結構技術規(guī)程》,將鑄鋼件屈服強度提升到340MPa;2023年參編了《建筑裸露鋼結構外觀品質(zhì)分級技術標準》為鋼結構及鑄鋼件的外觀分級提供了標準。
公司未來的理想和追求是:愿像“鑄鋼節(jié)點”一樣親密而牢固地連接國內(nèi)鋼結構行業(yè)的精英和朋友,強強聯(lián)合、協(xié)作共贏,用我們的智慧和實力,再創(chuàng)明天更加輝煌的業(yè)績。
北京大興國際機場航站樓形如展翅的鳳凰,新機場是五指廊的造型,換句話說是5條腿的放射形,這個造型完全以旅客為中心。整個航站樓有82個登機口,但是旅客從航站樓中心步行到達任何一個登機口,所需的時間不超過8...
太原武宿國際機場T3航站樓東指廊與西指廊圍繞中心呈左右對稱形式。鋼結構東西長422米,南北長308米,結構高度29.88米,總建筑面積45320.5平方米,主要由下部支承柱及上部屋蓋銜架兩部分組成。上...
上海浦東國際機場上海浦東國際機場衛(wèi)星廳為三角形大跨度鋼屋蓋,是目前全球單體遠距離衛(wèi)星廳,衛(wèi)星廳位千浦東機場現(xiàn)有T1、T2航站樓南側(cè),由兩座相連的S1和S2組成,呈工字型,提供出發(fā)候機、到達及中轉(zhuǎn)服務。...
深圳寶安機場深圳機場衛(wèi)星廳采用建筑、結構、裝修一體化的設計策略,達到建筑效果、結構經(jīng)濟性、空間舒適度等多方面平衡,以三角形析架及三角網(wǎng)架組成屋架結構,與室內(nèi)天花結構線對應,大大節(jié)約天花轉(zhuǎn)換層結構高度,...
鑄鋼和碳鋼材質(zhì)在性質(zhì)、特點和分類上有不同。鑄鋼和碳鋼材質(zhì)在性質(zhì)上的主要區(qū)別在于它們的含碳量和合金元素的不同。鑄鋼是鑄造合金的一種,以鐵、碳為主要元素,含碳量在0-2%之間。碳鋼是含碳量在0.0218%...
高層鋼結構多樣性和復雜性鑄鋼節(jié)點超高層鋼結構高性能焊接技術集成及應用焊接技術是決定高層鋼結構建筑施工效率和建筑可靠性為重要的因素之一,連接多樣性和復雜性導致鋼結構焊接存在諸多科學難題。項目組從復雜異質(zhì)...
1. 開展了超大厚度鍛鋼、鑄鋼多類型復雜節(jié)點焊接技術研究,研發(fā)了多支腿復雜鍛鋼節(jié)點全過程焊接成套工藝和多面體鑄鋼節(jié)點連續(xù)焊接成型工藝。有效提升了彎扭構件的焊接效率,改進了焊縫成型,同時力學檢...
鑄鋼節(jié)點的方式可以做出任意的形狀鑄鋼節(jié)點簡單的描述也就是大多數(shù)的鋼結構在制造的過程當中,有一部分的部位相關較多焊接不方便,而且盈利大,無法通過焊接得到所需要的形狀,因此通過鑄鋼節(jié)點的方式可以做出任意的...
1>在整個鋼管相連接的地方直接來進行一系列的鑄造成型,而且整個鋼結構的受力更加合理,整體的結構多多少少的也都有一定的穩(wěn)定性,能夠從某種程度上克服大量集中焊接的這種情況所帶來的整體結構的不利影響。...
復雜空間鋼結構的節(jié)點主要采用焊接空心球節(jié)點、相貫焊接節(jié)點、鑄鋼節(jié)點以及銷軸節(jié)點等。1.焊接空心球節(jié)點焊接空心球是將按設計要求確定的兩塊圓鋼板經(jīng)過熱壓或冷壓加工成兩個半圓球殼、再對接焊接成一個整體。焊接...
2.相貫焊節(jié)點相貫焊節(jié)點是指管件之間沿著相貫線進行的無縫焊接,相貫線通常采用數(shù)控機床切割相交桿件所得,需注意區(qū)分主管與支管。實際設計時當管件相交夾角較小時,相貫線會有很長相交范圍,與軟件計算假定不符,...
鑄鋼節(jié)點是在大跨度桁架結構中,用于多桿件相交部分的核心結構,一般是以整體澆鑄而成的鑄鋼件,具有美觀,流暢,受力合理等特點鋼結構鑄鋼節(jié)點由于其特有的性能,廣泛應用于一些大跨度管桁架鋼結構中,優(yōu)點是能夠處...
鑄鋼節(jié)點是我國鋼結構中新興的一種節(jié)點形式。一般常見的有鑄鋼空心球節(jié)點、鑄鋼相貫節(jié)點、鑄鋼支座節(jié)點、鑄鋼索夾節(jié)點、屋面拉索節(jié)點等等?! ‰S著建筑業(yè)的飛速發(fā)展,為了滿足各種結構跨度上的造型及功能要求,使連...
鑄鋼件鑄造技術作為一種鑄件靜形成形方法,近年來得到了快速發(fā)展。在國外由于機械化、自動化鑄鋼件鑄造生產(chǎn)線的陸續(xù)建成投產(chǎn)及所產(chǎn)生的顯著的經(jīng)濟和社會效益,使鑄鋼件鑄造技術顯現(xiàn)出強大的生命力。前一段時間我國的...
鑄鋼件鑄造技術作為一種鑄件靜形成形方法,近年來得到了快速發(fā)展。在國外由于機械化、自動化鑄鋼件鑄造生產(chǎn)線的陸續(xù)建成投產(chǎn)及所產(chǎn)生的顯著的經(jīng)濟和社會效益,使鑄鋼件鑄造技術顯現(xiàn)出強大的生命力。前一段時間我國的...
商場鋼結構鑄鋼節(jié)點商業(yè)廣場頂部造型鑄鋼件鑄鋼件多應用于礦山、能源、運輸、裝備制造行業(yè),近年來由于建筑鋼結構工程的迅猛發(fā)展,外觀奇特,受力復雜的桿件組合越來越多,鑄鋼件由于整體性好、力學性能穩(wěn)定、易于成...
實心鑄鋼節(jié)點的設計原則:1)設計必須考慮整個施工的每一個環(huán)節(jié);2)要充分考慮其可焊性和力學性能;3)要確保鑄造工藝的合理;4)細致計算節(jié)點倒角;5)謹慎設計焊接坡口。工程中由于和鑄鋼節(jié)點連接的構件均選...
吳橋盈豐鋼結構鑄鋼件制造有限公司(吳橋縣經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)鑄鋼有限責任公司)是目前國內(nèi)專業(yè)鑄造生產(chǎn)鋼結構“鑄鋼節(jié)點”的大型企業(yè),由1993年創(chuàng)建的華北機械工程鑄鋼有限公司擴產(chǎn)發(fā)展而來,目前,廠區(qū)面積30萬...
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